خوب دوستان گرامی ، با سلام مجدد ! از شبکه ی پرواز در خدمت شما هستیم !!! به قسمت دوم از بخشِ (پس از جنگ جهانی دوم می رسیم) دیدم که موتورهای توربینی جدید ساخته شدند و بعد از اون هم هواپیماهای ملخی وارد کار شدند ! اما از آنجا که بشر به دنبال سرعت بیشتر و وقت کمتره ! ملخ ها قادر نبودند سرعت مورد نظر رو تامین کنند ! چون که ملخ سرعتش تا حدی مورد قبول است و بعد از از اینکه سرعتش به سرعت صوت برسه دیگه کارایی خودش رو از دست میده. برای همین بازم یکی از جوانان این مرز و بوم !! (منظورم وطن نیست هاااا ، منظورم دنیاست) دست به کار میشه و به سرعت های بالای سرعت صوت میرسه !!!! حالا چجوری ؟؟؟؟ بریم به دنبال بقیه داستان تا ببینیم چجوری می خواد این کار رو انجام بده !!! ببینیم اصلا میتونه یا نه !!!
به دنیای موتورهای جت خوش آمدید !!!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
پس از جنگ جهانی دوم (قسمت دوم)
پس از جنگ جهانی دوم دانشمندان بیشتر روی موتورهای توربینی تمرکز داشتند و به توسعه ی آنها می پرداختند. این موتورها از سال 1900 فعالیت خود را شروع کردند و کار آنها انتقال نیرو به شفت بود. در موتورهای جدیدتر که آنها را توربوپراپ می نامیم این نیرویی که به شفت منتقل می شود باعث چرخیدن ملخ می شود. اما ملخ خود دارای محدودیت سرعت بود و سرعت آن یه حدی فراتر نمی رفت و در نزدیکی سرعت صوت نیروی پیشرانش با اختلال مواجه می شد. همچنین نیروی پسای ایرفویل در سرعت های نزدیک به سرعتصوت به شدت افزایش می یافت. تا اینکه در سال 1928 یک دانشجوی دانشکده ی افسری بریتانیا به نام Frank Whittle یک تز دکتری نوشت که در آن بیان می کرد که می توان به سرعت های بالاتر از صوت دست یافت. او پیشنهاد کرد در یک موتور توربینی گازهای خروجی از اگزوز می توانند نیروی پیشرانشی را تولید کنند که در این صورت هواپیما بدون ملخ می تواند به سرعتهای بسیار بالایی دست پیدا کند. این ایده در آن زمان بسیار توهم انگیز بود چرا که در آن زمان بیشترین سرعت هایی که به آن رسیده بودند چیزی در حدود 350 mph بود. اما این محدودیت تنها به خاطر استفاده از ملخ بود و قبول نظریه ی این جوان برای آنها دشوار بود.
همانطور که گفته شد در آن زمان به گفته های Whittle چندان اهمیتی داده نشد ، اما او گواهی ثبت اختراع خود را توانست کسب کند و امتیاز آنرا برای خود حفظ کند ، تا اینکه بالاخره یک شرکت تصمیم به تست موتور او گرفت. دولت بریتانیا نیز حمایت کامل خود را از این طرح اعلام کرد ، تا اینکه در سال 1941 اولین مدل این هواپیماها با نام Gloster E.28/29 با یک موتور جت بود به پرواز درآمد. پس از آن در تابستان 1944 هواپیمای جت جنگنده دو موتوره Gloster Meteor ساخته و به خدمت بریتانیا درآمد. نخستین طرح آمریکایی جت های جنگی مربوط به مدل Bell Airacomet XP-59A می باشد که از موتور Whittle استفاده می کند. نخستین نسخه ی کاربردی جت های جنگی ایالات متحده Lockheed F-80 Shooting Star می باشد. که از دو موتور Whittle استفاده می کند و در سال 1945 به کار گرفته شد. آلمان ها نیز از دیگر کشورها عقب نبودند ، درواقع برای نخستین بار پرواز با هواپیماهای جت در آگوست 1939 توسط German Heinkel آلمانی انجام شد ، او توانست بیش از 178 پرواز موفق داشته باشد. هواپیمای جت جنگنده دوموتوره ی Messerschmitt Me 262 نقشی اساسی در صنعت تولید جت در آلمان داشت.
Lockheed F-80 Shooting Star
جنگ جهانی دوم با پیشرفت سریع هواپیماها همراه بود.موتورهای جت به سرعت پیشرفت کردند و هر بار سرعت آنها بیشتر و مصرف سوخت آنها کمتر می شد. بالهای Sweepback برای بهبود اثرات ناشی از سرعتهای بیشتر از سرعت صوت به کار گرفته شدند. جهان شاهد هواپیماهای مافوق صوت می شود. هواپیماهایی نظیر: بمب افکن B-29 ، هواپیمای Bell X-1 که برای اولین بار در سال 1947 توسط Chuck Yeager به سرعت صوت رسید ، Douglas D-558-II با سرعت 1.89 برابر سرعت صوت در سال 1951 ، در سال 1953 در یک پرواز دیگر Chuck Yeager موفق شد هواپیمای Bell X-1A را با سرعت 2.5 ماخ به پرواز در آورد ، و بالاخره در سال 1962 راکت آمریکایی به نام North American X-15 در یک پرواز باورنکردنی توانست با سرعت 6.7 ماخ و ارتفاع 108 کیلومتر به پرواز درآید. این پرواز شگفت انگیز تا سال 1981 یعنی زمان ساخت شاتل فضایی بی رقیب ماند.
Bell X-1
North American X-15
منبع: An Introduction to Flight نوشته ی Richard S.Shevell
ترجمه: مجتبی هدایت پور
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
این قسمت یه خورده هیجان انگیزتر شده ! مثل همیشه دوباره یکی از بچه ها یه طرحی داد !!! و بقیه تنها کاری که کردن این بود که رد کنن !!! اما ما بچه ها !!! هیچوقت نااُمید نمیشیم ! و دیدیم که Whittle عزیز ! چقدر تلاش کرد و بالاخره جتِ خودش رو ثبت کردن! بعد از اون هم که کلی هواپیما با سرعت های خیلی زیاد درست کردن که دیگه فکر کنم موشک بودن نه هواپیما !!!! خدا بده سرعت !!! هنوز یه قسمت دیگه از این بخشِ جنگ جهانی دوم مونده که که توی قسمت بعدی خواهیم دید. امیدوارم این قسمت هم براتون مفید و جذاب بوده باشه.