ماهم با اقتدار این تاپیک رو دوباره ایجاد می کنیم تا جایی باشد برای بحثهای فیزیکی که ربطی به نجوم ندارد!
ماهم با اقتدار این تاپیک رو دوباره ایجاد می کنیم تا جایی باشد برای بحثهای فیزیکی که ربطی به نجوم ندارد!
یک سر به هوای کوچک در این دنیای بزرگ
*artemis, 169, Alireza Joshani, Amin-Mehraji, Amirali, aramis, arashgmn, Arta.kh, Astronomer, Astronomy, atillaasa, celestial boy, elahe rafiei, elia, erfan bayat, farimah sh, fatemeh.zar, Flare star, Fowad, gissoo, Hojjat Zafarkhah, javadstar76, kamyar amirmoeini, kh.maroufi, Khoofo, Kianoosh.S, kopernik, m.aryayi, Mahtabe kavir, melika bidabadi, melika-m, mobi, Mojtaba.M, Mostafa, nakhodaye aseman, Navid MMM, Neda Jafari, Negar Najafi, Negin_GH, Night*, Pale_Rider, Parnia Shokri, parvin, raha_mousavi, rezash, safavicnc2070, sasan20oo20, shahrzad.b.m, shahrzad.bmq, shariatzadeh, shiva, skynight, Sky_Watcher, solh, stargazer, storm, Sunrise, Tahereh Ramezani, فائزه معتضدیان, ماهی91, محمد سروش, محمدرضا صادقیان, مسعود فرح بخش, هانیه امیری, یوسف روشنی, یزدان بابازاده, vahid96, violet20, y=ax+b, Zahra Shakeeb, آسمون, آسمان آبی, حسین زارعی, ریحانه نوروزی, رخساره روشنی, سیاره ی ناهید, شهلا ناصریان, علیرضا محمدی
علت اصلیش اینی هست که من میگم
دلیلش برمیگرده به شاخه ای از مکانیک ، به اسم استاتیک
حالتی رو در نظر بگیرید که روی پشت بوم خونه تون ، در لبه ی ساختمان وایسادید و دارید بیرون رو نگاه می کنید ، وقتی شما در این حالت ایستادید ، چون جسم صلب
هستید و مجموع نیروهای وارده به شما از هر طرف صفره ( دلیلش اینه که اگه صفر نبود شما باید حرکت می کردید ، برهان خلف ) در این حالت مجموع گشتاور حاصل های
حاصل از این نیروها ، از مرکز ثقل بدن شما که اون مرکز ثقل هم دقیقا بر روی محوری ( x , y یا z ) که شما روی قرار دارید ، قرار داره ، صفر میشه . و شما در حالت ایستا
قرار میگیرید . ولی همین که کمی به جلو خم میشید ، مرکز ثقل بدن شما از روی اون محوری که روش قرار دارید فاصله میگیره و در این لحظه نیروی ناشی از وزن شما ضربدر
فاصله ی مرکز ثقل شما با باعث تولید گشتاور در حول اون محور میشه و شما می افتید پایین و بعدشم .....
و اما در دوچرخه : دوچرخه هم دقیقا همین طوره ، وقتی شما وایسادید روی دوچرخه همین که یه ذره به چپ یا راست تکون بخورید ، باز همون گشتاور حول اون محوری
که دوچرخه روش قرار داره تولید میشه و اگه این گشتاور از مجموع نیروهای بین زمین و لاستیک دوچرخه بیشتر بشه شما رو به زمین خواهد زد . برای همینم هست که
تو مسابقات موتورسواری لاستیک ها رو اگه دقت کرده باشید ضخیم میسازند تا مجموع نیروها بین زمین و لاستیک زیاد بشه تا وقتی موتورسوار سر پیچ ها میخواد
خیلی موتور رو به طرفین کج بکنه ،نیروی ناشی از لاستیک و زمین ، گشتاور ناشی از جرم موتور رو خنثی کنه و موتورسوار زمین نخوره .
ببخشید اگه طولانی شد !!
زیباترین قول تو این است که هرگز باز نخواهی آمد ...
احمدرضا احمدی
همانطور که گفتم ، برای ساختن ایگلو ، بعد از چیدن بلوک ها ،ابتدا آتش روشن میکنند و بعد تمام درز ها را می گیرند . ولی در حالت معمول ، اگر خود شما هم عکس هایی از ایگلو ها را دیده باشید ، یک سوراخ در بالای آن ها وجود دارد که دقیقا وظیفه ی خروج حرارت را به عهده دارد . علاوه بر آن در ورودی و ...
درست ..
همانجایی که دیگر راهی نیست ،
رهایی آغاز می شود ...
اوکی انگار کسی نیست که ادامه بده
پس بذارید این نوشتار رو کامل کنم
ببینید در این آزمایش بعد از این که دست تان را از سمت دیگر محور رها میکنید چرخ همچنان به حرکت عمودی خودش ادامه میده یعنی بر خلاف انتظار چرخ افقی نمیشود و بر نیروی گرانش غلبه میکنه
اگه اثبات علمیش رو بخواین راستش یکم طولانیه
ولی در کل بخوام بگم دلیلش اصلی هست بنام بقا تکانه زاویه ای که اساس کار ژیروسکوپ هم هست.
بنابراین اصل چرخ با تغییر تکانه زاویه ای که بصورت زاویه گرفتن چرخ از محور عمودی ظاهر می شود مخالفت میکند و بصورت عمود به حرکت خود ادامه میدهد به همین دلیل حفظ تعادل دوچرخه سوار هنگام حرکت آسان تر از هنگام توقف است(بزن اون دس قشنگه رو!!!)
برای اطلاعات بیشتر میتونید به اینجا مراجعه کنید
کاملا صحیح و دقیق!
وقتی شما یک چرخ دارید که ثابت هستش به راحتی می تونید اون چرخ رو در راستای ِ قطر ِ چرخ بچرخونید اما وقتی چرخ حول ِ محورش بچرخه و بخواهید در راستای ِ یکی از قطرها (عمود بر محور) چرخ رو بچرخونید، علاوه بر تکانه ی ِ راستایی، باید روی ِ تکانه ی ِ ذرات ِ چرخ (که زیاد هستش چون چرخ داره می چرخه) تاثیر بگذارید، بنا بر این در این حالت چرخاندن سختتر میشه. بنا بر این دوچرخه ی در حال ِ حرکت هم به دلیل ِ همین اتفاق (پایستگی تکانه ی ِ زاویه ای) به سختی سقوط می کنه تا دو چرخه ی ِ ساکن.
یک سر به هوای کوچک در این دنیای بزرگ
منظور این هست که حجمی از کشتی که داخل آب هست شامل هوا و چوب و غیره میشه که چگالی مجموعشون کمتر از یک میشه
برای بدست آوردن چگالی مجموع باید مجموع جرم های همه اجزا رو تقسیم بر مجموع حجم همه اعضا کرد
اگر در بدنه کشتی مثلا هوا باشه حجمش زیاده و جرمش کمه پس تو چگالی مجموع جرم مقدار خیلی کمی زیاد میشه و حجم مقدار خیلی زیادی زیاد میشه پس در نتیجه مقدار خیلی زیادی چگالی مجموع کم میشه
شما یک بطری نوشابه رو با در باز بنداز تو آب طوری که آب به درون بطری بره میبینی که پایین میره اما اگه داخلش فقط هوا باشه و درش رو ببندی و بندازی تو آب میبینی که رو آب وایمیسته
این دقیقا مفهوم چگالی مجموع هست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)